，蔚来汽车日前宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。根据蔚来最新公布的权益调整政策，全系车型起售价下调3万元；新购车用户首任车主用车权益调整为:整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救...
，蔚来汽车日前宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。根据蔚来最新公布的权益调整政策，全系车型起售价下调3万元；新购车用户首任车主用车权益调整为:整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。
而6月12日后，免费换电则不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，同时蔚来官方称此后将推出灵活的加电补能套餐。
对于已经提车的用户，首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元至5万元的购车款。
对此，蔚来汽车CEO李斌昨日在用户面对面沟通活动上表示，此次调价从长期来讲，对于毛利率的影响计划没有什么影响，我们是希望给到用户更加灵活的选择，让用户自己可以根据自己用车的条件去选择自己的购买选项。
此外，李斌还强调，此次调整并非仅为了提升销量，而是蔚来长期要做的一件事。
蔚来在推出换电之初，因为大家对换电没有什么概念，所以免费鼓励大家去用，现在用户已经接受了换电服务，所以现在可以让大家根据自己的需求去选择。
同时李斌还提到，现在有些用户原本家里有充电桩，但是为了这个换电的权益而特意去使用换电，但是却忽略了自己的时间成本。
对于车和换电分离之后，大家担心的会不会影响蔚来建设换电站的进度，李斌也表示，“完全不会影响，可能没准建设更快，因为换电这件事情本身就有收入了。”
根据蔚来的规划，2023年将新增1,000座换电站，累计建成超过2,300座换电站。在城市内新增约600座换电站，进一步增加“电区房”覆盖率；同时，高速公路换电网络持续加密，新增约400座换电站，加快九横九纵十九大城市群高速公路换电网络布局。
此次调价之后，在新的价格体系中，以全新ES6为例，搭载75kWh电池包车型起售价33.8万元，如选择BaaS电池租用方案，起售价将进一步下探至26.8万元。以蔚来ET5为例，权益调整后蔚来ET5的起售价则下探至30万元以内至29.8万元，选择BaaS电池租用方案的价格仅22.8万元。
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